Door een staking bij bpost kan je online bestelling op dit moment iets langer onderweg zijn dan voorzien. Dringend iets nodig? Onze winkels ontvangen jou met open armen!

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België vanaf € 30
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Door een staking bij bpost kan je online bestelling op dit moment iets langer onderweg zijn dan voorzien. Dringend iets nodig? Onze winkels ontvangen jou met open armen!

Afhalen na 1 uur in een winkel met voorraad
Gratis thuislevering in België vanaf € 30
Ruim aanbod met 7 miljoen producten

Winkels

Verlanglijstje

Winkels

Verlanglijstje

Zoeken

Volg ons op

Wist je dat er in Vlaanderen voor iedereen een Standaard Boekhandel is binnen een straal van 7 km?

Zoek een winkel

€ 33,45

+ 66 punten

Levering 1 à 4 weken

Eenvoudig bestellen

Veilig betalen

Gratis thuislevering vanaf € 30 (via bpost)

Gratis levering in je Standaard Boekhandel

Omschrijving

The West Coast Main Line is the principal main line linking London to the West Midlands, the North West and Scotland. The majority of rail freight on the line is container traffic. Some of this traffic is marine containers from the southern ports of Southampton, Felixstowe and the recently opened London Gateway to the North West and Scotland. In addition there are domestic containers from Daventry to Scotland. The route also sees other traffic on various sections including cars, cement, china clay, coal, limestone, nuclear flasks, oil, steel and timber, as well as Royal Mail trains linking London, Warrington and Glasgow. On the route there are freight yards at Wembley, Crewe, Warrington, Carlisle and Mossend. The route includes the well-known climbs up to Shap Summit in Cumbria and Beattock Summit in the Southern Uplands of Scotland. On this electrified route freight is hauled by a mixture of diesel and electric locomotives from all the main rail freight operators in Britain. Electric locomotives include Class 86s from the 1960s as well as more modern Class 90s and 92s, through to the recently built Class 88s. Diesels locomotives are mainly Class 66s although some older British Rail-era diesels still operate on certain workings.